Как склеить разбитую фару
Современные фары сделаны из поликарбоната (стекло) и ABS/PP (корпус). При трещине в стекле фара теряет герметичность — внутрь попадает влага, запотевание ухудшает свет.
Трещина в стекле фары (поликарбонат)
Мелкая трещина (до 5 см)
- Обезжирьте область трещины изопропанолом (не ацетоном!)
- Нанесите суперклей (жидкий) в трещину — капиллярный эффект затянет его внутрь
- Дайте застыть 5 минут
- Повторите 2–3 слоя
- Отшлифуйте P600 → P1000 → P1500
- Отполируйте пастой для поликарбоната
Крупная трещина или скол
Используйте эпоксидный клей с армированием:
- Зачистите кромки наждачкой P120
- С внутренней стороны приклейте полоску стеклоткани на эпоксидке
- С наружной стороны заполните трещину эпоксидкой
- После отверждения — шлифуйте и полируйте
Отклеилось стекло от корпуса
Заводской герметик со временем теряет эластичность.
- Нагрейте фару строительным феном (80–100°C) — старый герметик размягчится
- Аккуратно снимите стекло
- Удалите старый герметик
- Нанесите бутиловый герметик или силиконовый герметик по периметру
- Установите стекло, прижмите
- Зафиксируйте малярным скотчем на 24 часа
Важно
- Не используйте ацетон и дихлорметан на поликарбонате — вызовут трещины
- После ремонта проверьте герметичность — опустите фару в воду и смотрите на пузырьки
- При сильных повреждениях дешевле и надёжнее заменить фару
Типичные ошибки
- Обычный цианоакрилат — шов быстро мутнеет и трескается от УФ и температуры под капотом
- Не удалили старый герметик — новый клей ложится на него и отслаивается с ним вместе
- Клеили при конденсате внутри фары — влага разрушит шов, плюс запотевание никуда не денется
- Пытались ускорить отверждение нагревом лампой — пластик корпуса деформируется
- Забыли проверить герметичность после ремонта — влага внутри фары быстро превращается в плесень и разрушает отражатель
См. также
- Ремонт пластикового бампера клеем — другие задачи по ремонту автомобильного пластика
- Какой клей выбрать для пластика: полный гид — как определить тип пластика фары и подобрать клей
